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国际油价飙涨的背后制造业将由于高油价而回

2018-08-19 19:38:44

国际油价飙涨的背后 制造业将由于高油价而回归

近来,国际油价飞速飙涨,从几个月前的每桶30、40美元,上涨到今天的每桶超过70美元,似有继续向上、甚至突破每桶100美元的态势。

由于石油能源价格是绝大多数商品的基础成本,油价的飙升从宏观而言,将影响经济发展,甚至改变国际格局;微观而言,将影响每一个家庭的生活。

而纵观世界经济,从来就与政治息息相关,就目前中美贸易出现的激烈摩擦来分析,令我们不得不思考,炒高油价是否为了抑制中国的快速发展?因为基辛格曾经说过:“谁控制了石油,谁就控制了所有国家;谁控制了粮食,谁就控制了人类;谁掌握了货币发行权,谁就掌握了世界。”

举例来说。

自 2003 年起,中国仅次于美国成为世界第二大石油消费国,石油对外依赖度已由 2001 年的29.1%,上升到 2006 年的 47%。而近年来,中国交通运输领域所消耗的石油,超过了全国石油消耗总量的40%。

预计到2020 年,仅考虑汽车业的高速发展,中国每年石油的需求量就将达到5亿吨。而中国自身只能开掘出1.8亿吨,也就是说,将有3.2亿吨的石油缺口,届时中国石油对外的依赖度将飙升至64%。那样的话,除非中国能控制石油资源,否则就将受人控制。单就国际油价的大幅上升,就将对中国经济产生极其负面的影响。

一般而言,导致油价起伏的因素主要有以下几点:

首先,石油是不可再生资源,越来越稀少是不争的事实,按照经济学的供求法则,任何商品一旦越来越少,其价格应该上涨。不过,这一法则在油价上却不是那么简单,虽然石油是特殊商品,用光就没有了,但由于其定价权操控在华尔街的金融霸权手中,经常完全违背供求关系的法则,这正是油价忽上忽下的奥妙所在。

其次,当油价上涨到一定程度,特别是当前世界经济贸易保护主义抬头之时,欧美的商品定单将不再发到人工成本低廉的国家,因为届时运输成本将大幅提高,超过了低廉的人工成本优势,即制造业将由于高油价而回归。这也正是之前奥巴马政府主张修建高铁,巴菲特投资铁路运输业的主要原因;甚至也是特朗普政府为了保障当地的就业,挑起中美贸易纠纷的原因之一。

此外,当油价上涨到一定程度,各国将加紧开发绿色能源,未来绿色能源可能替代部分石油,这又将导致油价下跌。当下,所谓的“石油美元”——在国际贸易中,石油必须以美元结算。那么通常当美国需要弱势美元,油价便上涨;而从长远来看,美国又需要强势美元以维护其霸权地位,尽享铸币权,那么油价又会因此下跌。

最后,也是关键的一点,世界经济从来就与政治密不可分。比如,2008年华尔街炒高油价的原始初衷之一,是抑制中国的高速发展,不料被炒高的油价引起鹬蚌相争

国际油价飙涨的背后制造业将由于高油价而回

,石油出口国俄罗斯“渔翁”大得其利。后来,在西方眼里“两害相权应取其轻”,俄罗斯经济强大的危害要大于中国迅速崛起;同时,由于全球最大宗商品的石油本身也早就是华尔街的最佳炒作获利工具,所以油价会忽上忽下,时而价格高企,时而又突然向下。

今年国内已经第6次调高汽油价格了,由于油价是多数商品的基础,再进一步上涨的话,就将推高CPI;与此同时,国际油价有华尔街背后炒作的因素,也可能随时下跌,为了防患于未然,中国可以运用金融工具,如用掉期交易来对冲,来不断抵消油价起伏对经济发展的不利影响。

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